Stadtratsvorlage

Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring“ Bürgerbegehren „Radentscheid“ Umsetzung - Teil I Attraktivere öffentliche Räume und Verbesserungen für den Fuß- und Radverkehr im Südlichen Bahnhofsviertel Antrag 14-20 / A 00828 von der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/RL vom 24.03.2015 Radwegesicherheit XV: 2,50 Meter Mindestbreite für neue Radwege

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Gremium:	Stadtrat / Referat für Stadtplanung und Bauordnung
Antragsnummer:	14-20/V15585
Gestellt am:	08.07.2019
Status:	Endgültiger Beschluss
Wahlperiode:	2014-2020
Dokumente:	14.12.2019: Beschlussvorlage Radentscheid Final 14.12.2019: Anlagen gesamt 11.01.2020: Ergänzungen/Änderungen
Behandelt:	18.12.2019, Vollversammlung Ergebnis: siehe Beschlussseite 14.01.2020, BA 13 - Vollgremium 22.01.2020, BA 05 - Vollgremium 09.01.2020, BA 16 - Vollgremium 05.03.2020, BA 16 - Vollgremium 28.01.2020, BA 02 - Vollgremium 18.02.2020, BA 02 - Vollgremium 21.01.2020, BA 18 - Vollgremium 16.01.2020, BA 15 - Vollgremium 14.01.2020, BA 03 - Vollgremium 14.01.2020, BA 23 - Vollgremium 10.03.2020, BA 23 - Vollgremium 13.01.2020, BA 20 - Vollgremium 07.01.2020, BA 25 - Vollgremium 04.02.2020, BA 25 - Vollgremium 22.01.2020, BA 22 - Vollgremium 28.01.2020, BA 14 - Vollgremium 31.03.2020, BA 14 - Vollgremium 29.01.2020, BA 11 - Vollgremium 20.01.2020, BA 10 - Vollgremium 16.03.2020, BA 10 - Vollgremium 29.01.2020, BA 04 - Vollgremium 21.01.2020, BA 01 - Vollgremium 17.03.2020, BA 01 - Vollgremium 14.01.2020, BA 21 - Vollgremium 03.03.2020, BA 21 - Vollgremium 21.01.2020, BA 24 - Vollgremium 14.01.2020, BA 12 - Vollgremium 21.01.2020, BA 07 - Vollgremium 10.03.2020, BA 12 - Vollgremium 09.01.2020, BA 06 - Vollgremium 21.01.2020, BA 17 - Vollgremium 10.03.2020, BA 17 - Vollgremium 21.01.2020, BA 09 - Vollgremium 28.04.2020, BA 14 - Vollgremium
Verbundene Stadtratsanträge:	Attraktivere öffentliche Räume und Verbesserungen für den Fuß- und Radverkehr im Südlichen Bahnhofsviertel Die Grünen / RL, 24.03.2015 Radwegsicherheit XV: 2,50 Meter Mindestbreite für neue Radwege ÖDP, 18.05.2018 Modellprojekt geschützte Fahrradstreifen (protected bike-lines) Die Grünen / RL, 20.06.2018 Alter Botanischer Garten und Elisenstraße: Ertüchtigung des Parks und Errichtung von Radwegen FDP - HUT, FDP - HUT Stadtratsfraktion, 25.07.2019 Sicherheit im innerstädtischen Radwegenetz erhöhen — Lücken dringend schließen Die Grünen / RL, 16.08. Altstadt-Radlring Die Grünen / RL, Die Linke, ÖDP, 07.02.2019 Verkehrswende jetzt einleiten — autofreie Altstadt IV Neuaufteilung der Verkehrsflächen auf der Ludwigsbrücke, in der Zweibrückenstraße, am Isartor und am Thomas-Wimmer-Ring Die Grünen / RL, 25.03.2019 Inhalte des Bürgerbegehren Radentscheid auf Umsetzbarkeit überprüfen SPD, 29.03.2019 Verkehrswende jetzt einleiten — Vorfahrt fürs Rad 5 — Endlich Radstreifen für die Lindwurmstraße Die Grünen / RL, 10.05.2019 Verkehrswende jetzt einleiten — Vorfahrt fürs Rad 6 — Provisorische Radstreifen für die Ludwigstraße Die Grünen / RL, 10.05.2019 Radln auf der Schwanthalerstraße — keinen halbe Sachen machen Die Grünen / RL, 14.05.2019 Übernahme der Forderungen der beiden Bürgerbegehren zum Altstadt-Radlring und zum Radentscheid sowie erste Schritte zu deren Umsetzung Die Linke, ÖDP, Die Grünen / RL, 17.07.2019 Mehr Transparenz zu Kosten und Nutzen von Verkehrssystemen Die Linke, ÖDP, Die Grünen / RL, 25.07.2019 Sicherheit im innerstädtischen Radverkehrsnetz erhöhen — Lücke in der Ohlmüllerstraße dringend schließen Die Grünen / RL, 09.08.2019 Neuaufteilung und Umplanung der Verkehrsflächen am Isartor und am Thomas-Wimmer-Ring - Antrag zur dringlichen Behandlung spätestens im Planungsausschuss am 04. Dezember 2019 Die Grünen / RL, 01.10.2019 Radentscheid umsetzen: Die beteiligten Referate berichten regelmäßig über geplante, eingeleitete und abgeschlossene Maßnahmen („Fahrrad-Ticker“) Die Linke, ÖDP, 22.10.2019 Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring" Bürgerbegehren "Radentscheid“ - Umsetzung - Teil I Aenderungsantrag Die Grünen / RL, 20.12.2019 Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring" Bürgerbegehren "Radentscheid“ Ergaenzungsantrag SPD, 20.12.2019 Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring" Bürgerbegehren "Radentscheid“ Umsetzung - Teil I Aenderungsantrag ÖDP, 20.12.2019 Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring" Bürgerbegehren "Radentscheid“ Aenderungsantrag FDP - HUT, FDP Stadtratsfraktion, 20.12.2019 Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring" Bürgerbegehren "Radentscheid“ Aenderungsantrag CSU, 23.12.2019
Historie:	11.01.2020: Status: ~~Freigabe OB~~ => Endgültiger Beschluss
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Überdeckelung des McGraw-Grabens Gewerbeflächenentwicklungsprogramm - GEWI Fortschreibung A) Bauleitplanung für den Bereich Eversbuschstraße (östlich), Bahnlinie München-Ingolstadt (westlich), Otto-Warburg-Straße (nördlich) - Eckdatenbeschluss - B) Anträge und Empfehlungen - Entlastungsstraße Eversbuschstraße Nord offenhalten Stadtratsantrag Nr. 14-20 / A 03285 von Frau StRin Heike Kainz vom 26.07.2017 - Straßenverbindung Pasteurstraße-Birkenstraße BA-Antrag Nr. 14-20 / B 00969 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 23 — Allach-Untermenzing vom 10.03.2015 - Planung weiterer Nord-Süd-Verbindungen zur Eversbuschstraße Bauleitplanung für den Bereich Erversbuschstraße (östlich), Bahnlinie München-Ingolstadt (westlich), Otto-Warburg-Straße (nördlich) - Eckdatenbeschluss Gewerbeflächenentwicklungsprogramm - GEWI Fortschreibung und Finanzierung Gewerbeflächenentwicklungsprogramm - GEWI Fortschreibung und Finanzierung Gewerbegebiet Neumarkter Straße beispielhaft entwickeln Fortführung des einjährigen „Pilotprojekt Gewerbegebietsmanagement Neumarkter Straße“ um mindestens 1 Jahr Stadt und Fluss - Rahmenplanung innerstädtischer Isarraum Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung Stadt und Fluss - Rahmenplanung innerstädtischer Isarraum Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung Fortführung des einjährigen „Pilotprojekt Gewerbegebietsmanagement Neumarkter Straße“ um mindestens 1 Jahr Bebauungsplan mit Grünordnung Nr. 2140 Dachauer Straße (östlich), Gabelsbergerstraße (nördlich), Schleißheimer Straße (westlich), Maßmannstraße (südlich) Aufstellungsbeschluss Stadt und Fluss - Rahmenplanung innerstädtischer Isarraum Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung Grundsatzbeschluss „Autofreie Altstadt" und "Altstadt-Radlring“ Stadt und Fluss - Rahmenplanung innerstädtischer Isarraum Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung Grundsatzbeschluss „Autofreie Altstadt" und "Altstadt-Radlring“ Saisonale Umnutzung von Straßenräumen Saisonale Umnutzung von Straßenräumen Stadt und Fluss - Rahmenplanung innerstädtischer Isarraum Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung Grundsatzbeschluss „Autofreie Altstadt" und Altstadt-Radlring“ Berg-am-Laim-Straße /Gewerbegebiet Neumarkter Straße Gewerbeflächen für KMUs und Handwerksbetriebe vorhalten Neuordnung des Wohn-Gewerbegebiets in Perlach, südlich des S-Bahnhofes, Umgriff: südlich der Gleistrasse, westlich der Nailla-/Hofer Straße, nördlich der Stadtgrenze, östlich der Unterhachinger Straße Flächeneffizienz in Gewerbegebieten Gewerbeflächen für mittelständische und handwerkliche Betriebe sichern! 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Grundsatzbeschluss „Autofreie Altstadt" und "Altstadt-Radlring“ Es wird Zeit für einen Boulevard Sonnenstraße Antrag Nr. 08 - 14 / A 04619 der Stadtratsfraktion DIE GRÜNEN/RL vom 09.09.2013 Autofreie Altstadt für bessere Luft und mehr Lebensqualität Saisonale Umnutzung von Straßenräumen a) Temporäre Interventionen im Öffentlichen Raum b) Zwei Ansätze temporärer Interventionen im Straßenraum Grundsatzbeschluss „Autofreie Altstadt" und "Altstadt-Radlring“ Saisonale Umnutzung von Straßenräumen Grundsatzbeschluss „Autofreie Altstadt" und "Altstadt-Radlring“ Grundsatzbeschluss „Autofreie Altstadt" und "Altstadt-Radlring“ Stadt und Fluss — Rahmenplanung innerstädtischer Isarraum Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung Stadt und Fluss, Rahmenplanung innerstädtischer Isarraum Antrag zur dringlichen Behandlung in der Vollversammlung des Stadtrates am 26.06.2019 Auswirkungen der Reduktion eines Fahrstreifens auf der Isarparallele und den Ludwigsbrücken Antrag zur dringlichen Behandlung in der Vollversammlung des Stadtrates am 26.06.2019 Isarraum Verkehrsströme entlang der Isarparallele analysieren Lebendiges München Sommerstraßen nach dem Stockholmer Vorbild prüfen ! 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Anträge a) Mehr Nutzfläche für das Grundstück an der Dachauer Straße 90 (ehemals RGU-Gesundheitshaus) für Verwaltungsnutzungen Bürgerbegehren „Radentscheid“ Bebauungsplan mit Grünordnung Nr. 2140 Dachauer Straße (östlich), Gabelsbergerstraße (nördlich), Schleißheimer Straße (westlich), Maßmannstraße (südlich) - Aufstellungsbeschluss - Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring“ Bürgerbegehren „Radentscheid“ Entscheidung über die Zulässigkeit des Bürgerbegehrens Übernahme des Bürgerbegehrens zum Radlentscheid! Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring“ Entscheidung über die Zulässigkeit des Bürgerbegehrens Übernahme des Bürgerbegehrens zum Altstadt-Radlring! Übernahme des Bürgerbegehrens zum Radentscheid! Übernahme des Bürgerbegehrens zum Altstadt-Radlring! Mehr Nutzfläche für das Grundstück an der Dachauer Straße 90 (ehemals RGU-Gesundheitshaus) für Verwaltungsnutzungen Lebendige Straßen - nach Vorbild der Stadt Gent Straßen zeitweise für kreative bürgerschaftliche Nutzungen freigeben Aufenthaltsqualität im 8. Stadtbezirk verbessern Saisonale Umnutzung von Straßenräumen Intensivierung des Münchner Gewerbehofprogramms Fortschreibung des Münchner Gewerbehofprogramms; Beschluss des Stadtrates vom 18.11.1993 Gewerbehofprogramm intensivieren Neuregelung des Vergabeverfahrens für städtische Gewerbeflächen im Rahmen der Gewerbeförderung und der gewerblichen Bindungen Gewerbehofprogramm intensivieren Neuregelung des Vergabeverfahrens für städtische Gewerbeflächen im Rahmen der Gewerbeförderung und der gewerblichen Bindungen 1. Neues Vergabeverfahren für städtische Gewerbeflächen: wirtschaftliche und ökologische und soziale Aspekte berücksichtigen Kommunale Liegenschaftspolitik: mehr Transparenz bei der Vergabe städtischer Gewerbe-Grundstücke Neues Vergabeverfahren für städtische Gewerbeflächen: wirtschaftliche und ökologische und soziale Aspekte berücksichtigen Baumschutz in München stärken Baumschutz in der Landeshauptstadt Terminverlängerung für aufgegriffene Stadtratsaufträge Terminverlängerung für aufgegriffene Stadtratsaufträge StR-Anträge: Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring" Bürgerbegehren "Radentscheid“ Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring" Bürgerbegehren "Radentscheid“ Umsetzung - Teil I Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring" Bürgerbegehren "Radentscheid“ Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring" Bürgerbegehren "Radentscheid“ - Umsetzung - Teil I Bürgerbegehren „Altstadt-Radlring" Bürgerbegehren "Radentscheid“ Attraktivere öffentliche Räume und Verbesserungen für den Fuß- und Radverkehr im Südlichen Bahnhofsviertel Radwegsicherheit XV: 2,50 Meter Mindestbreite für neue Radwege Modellprojekt geschützte Fahrradstreifen (protected bike-lines) Altstadt-Radlring Inhalte des Bürgerbegehren Radentscheid auf Umsetzbarkeit überprüfen Verkehrswende jetzt einleiten — Vorfahrt fürs Rad 5 — Endlich Radstreifen für die Lindwurmstraße Verkehrswende jetzt einleiten — Vorfahrt fürs Rad 6 — Provisorische Radstreifen für die Ludwigstraße Übernahme der Forderungen der beiden Bürgerbegehren zum Altstadt-Radlring und zum Radentscheid sowie erste Schritte zu deren Umsetzung Neuaufteilung und Umplanung der Verkehrsflächen am Isartor und am Thomas-Wimmer-Ring - Antrag zur dringlichen Behandlung spätestens im Planungsausschuss am 04. Dezember 2019 Büros statt Wohnungen in der Parkstadt Schwabing! — Welche Verantwortung trägt das Referat für Stadtplanung und Bauordnung? Alter Botanischer Garten und Elisenstraße: Ertüchtigung des Parks und Errichtung von Radwegen Radln auf der Schwanthalerstraße — keinen halbe Sachen machen Mehr Transparenz zu Kosten und Nutzen von Verkehrssystemen Sicherheit im innerstädtischen Radverkehrsnetz erhöhen — Lücke in der Ohlmüllerstraße dringend schließen Wohnungen statt weitere Büroflächen in der Parkstadt Schwabing! Verkehrswende jetzt einleiten — autofreie Altstadt IV Neuaufteilung der Verkehrsflächen auf der Ludwigsbrücke, in der Zweibrückenstraße, am Isartor und am Thomas-Wimmer-Ring Radentscheid umsetzen: Die beteiligten Referate berichten regelmäßig über geplante, eingeleitete und abgeschlossene Maßnahmen („Fahrrad-Ticker“) Parkstadt Schwabing - 10 Jahre Willensbekundung, 800 Wohnungen, soziale Infrastruktur, 1 städtebaulicher Wettbewerb: und nun? Hart durchgreifen bei nicht genehmigten Grundstücksrodungen 1. Parkstadt Schwabing - 10 Jahre Willensbekundung, 800 Wohnungen, soziale Infrastruktur, 1 städtebaulicher Wettbewerb: und nun? Schriftliche Anfrage gemäß § 68 GeschO Anfrage Nr. 14-20 / F 01634 von Frau StRin Dorothea Wiepcke vom 05.11.2019 2. Büros statt Wohnungen in der Parkstadt Schwabing! — Welche Verantwortung trägt das Referat für Stadtplanung und Bauordnung? Baumschutz in der Landeshauptstadt München Anträge und Empfehlung a) Hart durchgreifen bei nicht genehmigten Grundstücksrodungen Truderinger und Daglfinger Kurve sowie Erschließung von Pferdesportflächen im Münchner Nordosten Truderinger und Daglfinger Kurve sowie Erschließung von Pferdesportflächen im Münchner Nordosten Truderinger und Daglfinger Kurve sowie Erschließung von Pferdesportflächen im Münchner Nordosten Truderinger und Daglfinger Kurve sowie Erschließung von Pferdesportflächen im Münchner Nordosten Truderinger/Daglfinger Kurven und viergleisiger Ausbau des Streckenabschnitts Zamdorf bis Johanneskirchen: Daten beschaffen, aus einem Guss planen, Anwohnerschutz gewährleisten! Anwohnerschutz beim Bahnausbau ernst nehmen: Truderinger Kurve alternativ planen Mehr Schutz für Bäume I Sicherheitsleistung für Baum-Ersatzpflanzungen auch in München einführen — Lebensqualität in München bewahren Mehr Schutz für Bäume II Höhere Strafen bei ungenehmigten Baumfällungen Mehr Schutz für Bäume VI Baumrecht gegenüber Baurecht stärken — keine Baumfällungen mehr für Tiefgaragen Parksuchverkehr in der Altstadt beenden Management von Gewerbegebieten und -flächen: Gewerbeflächen umstrukturieren statt neu ausweisen, Wohn- und Arbeitsraum schaffen, Grünflächen schützen Verkehrswende jetzt einleiten — Autofreie Altstadt I Erster Schritt zur autofreien Altstadt durch Parkraum-Management zügig umsetzen Verkehrswende jetzt einleiten — Autofreie Altstadt III Flächendeckend Tempo 30 und weitere Verkehrsberuhigung in der Altstadt und am Viktualienmarkt zügig umsetzen Bürger ernst nehmen und vor allem: Bürger mitnehmen! Zu dritt geht es schneller als allein Parkstadt Schwabing/Alte Heide: Parksuchverkehr raus aus den Vierteln — rein in ein Parkhaus über der Autobahn Variantenvergleich Truderinger Kurve und Truderinger Spange Variantenvergleich Truderinger Kurve und Truderinger Spange Variantenvergleich Truderinger Kurve und Truderinger Spange a) Bahnprojekt Daglfinger und Truderinger Kurve —Jetzt anwohnerfreundlichen Ausbau sichern Variantenvergleich Truderinger Kurve Variante C Bahnprojekt Daglfinger und Truderinger Kurve — Jetzt anwohnerfreundlichen Ausbau sichern! Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssituation in der Parkstadt Schwabing Gemeinsames Mobilitätskonzept von Stadt und Unternehmen ECCENTRIC-Nachfolgeprojekt Move RegioM Saisonale Stadträume "Autofreie Altstadt" Parkraumkonzept Innenstadt Saisonale Stadträume "Autofreie Altstadt" Parkraumkonzept Innenstadt Erlass der Verordnung zur Änderung der Verordnung über Parkgebühren in Bereichen mit Parkscheinautomaten in der Landeshauptstadt München (Parkgebührenordnung) Terminverlängerung für aufgegriffene Stadtratsanträge Keine Abschaffung der Parkgebühren in der Altstadt zwischen 23 Uhr und 8 Uhr - Teil 2 Terminverlängerungen für aufgegriffene Stadtratsanträge Überdeckelung des McGraw-Grabens Saisonale Stadträume 1. Anlass 2. Saisonale Umnutzung von Stadträumen in der städtischen Gesamtkonzeption 3. Saisonale Umnutzung - Beispiele aus anderen Städten 4. Sommerstraßen 5. Parklets 6. Personal- und Sachmittel 7. Behandlung der Anträge ......... Fristverlängerungen für aufgegriffene Stadtratsanträge Hart Durchgreifen bei nicht genehmigten Grundstücksrodungen Baumschutz in der Landeshauptstadt München Baumschutz in der Landeshauptstadt München Baumschutz in der Landeshauptstadt München Baumschutz in der Landeshauptstadt München Baumschutz in der Landeshauptstadt München Es wird Zeit für einen Boulevard Sonnenstraße Parkraumkonzept für die Altstadt und das Südliche Bahnhofsviertel entwickeln Autofreie Altstadt für bessere Luft und mehr Lebensqualität Neukonzeption Verkehrsfluss Parkstadt Schwabing Automatische Reduzierung der Parkplätze im Innenstadtbereich Mehr Innenstadt-Fläche für Nahmobilität Entlastungsstraße Eversbuschstraße Nord offenhalten Überdeckelung des McGraw-Grabens Die Aufenthaltsqualität im Hackenviertel steigern! Autofreie Tage - welche Beispiele sind in München umsetzbar? Geld sparen mit mehr Baumschutz beim neuen Gesundheits- und Umweltreferat Sicherheit im innerstädtischen Radwegenetz erhöhen — Lücken dringend schließen Antrag auf ein Hearing zum Gesamtkomplex Bahnausbau im Münchner Osten und Norden, Brennerzulauf / Truderinger-Daglfinger Kurve und Spange / 4-gleisiger Ausbau Daglfing-Johanneskirchen / Bahn-Nordring Urbane Mitte für die Parkstadt Schwabing! Antrag zur dringlichen Behandlung in der Vollversammlung des Stadtrates am 26.06.2019 Autofreie Altstadt — auf Basis von Fakten entscheiden II Parkraumangebot und Parkraumnachfrage untersuchen — wie viele Anwohner besitzen ein Kfz und benötigen einen Stellplatz? Antrag zur dringlichen Behandlung in der Vollversammlung des Stadtrates am 26.06.2019 Autofreie Altstadt — auf Basis von Fakten entscheiden III Öffentlichen Personennahverkehr attraktiv gestalten Autofreie Altstadt - auf Basis von Fakten entscheiden VII Komplementäres inklusives Mobilitätskonzept für eine autofreie/autoarme Altstadt Autofreie Altstadt - auf Basis von Fakten entscheiden VIII Ergänzung des inklusiven Mobilitätskonzepts für eine autofreie/autoarme Altstadt, um eine autonom fahrende Ringbuslinie Summer Streets — Neue Standorte prüfen Summer Streets — Gastronomie prüfen Hackenviertel Unsere Bäume in München schützen I - Ein Masterplan für das Grünvolumen in der Fläche für München Unsere Bäume in München schützen II - Münchner Baumschutzverordnung ergänzen Unsere Bäume in München schützen IV Konsequente ökologische Baubegleitung/Umweltbaubegleitung und Kontrolle Nördliche Auffahrtsallee zweimal im Jahr für Fußgänger*innen nutzbar machen Anwohnertiefgaragen Bäume statt Parkplätze Mehr Bäume für (Mini-)Wälder Einen kühlen Kopf bewahren — Für Mensch und Umwelt Baumschutz in München I — Wie steht es um den Schutz unserer Stadt-Bäume? Baumschutz in München II — Handeln statt Versprechen Baumschutz in der Landeshauptstadt München Anträge und Empfehlungen a) Hart durchgreifen bei nicht genehmigten Grundstücksrodungen Gewerbeflächen für mittelständische und handwerkliche Betriebe sichern Gewerbeflächenentwicklungsprogramm - GEWI Fortschreibung Fianzierung Strukturkonzept Gewerbegebiet Neumarkter Straße Truderinger und Daglfinger Kurve sowie Erschließung von Pferdesportflächen im Münchner Nordosten a) Antrag auf ein Hearing zum Gesamtkomplex Bahnausbau im Münchner Osten und Norden, Brennerzulauf / Truderinger- Daglfinger Kurve und Spange / 4-gleisiger Ausbau Daglfing — Johanneskirchen / Bahn-Nordring Terminverlängerungen für aufgegriffene Stadtratsanträge: Entlastungsstraße Eversbuschstraße Nord offenhalten „Autofreie Altstadt“ Parkraumkonzept Innenstadt Erlass der Verordnung zur Änderung der Verordnung über Parkgebühren in Bereichen mit Parkuhren und Parkscheinautomaten in der Landeshauptstadt München (Parkgebührenordnung) Anträge und Empfehlungen 1. Parkraumkonzept für die Altstadt und das Südliche Bahnhofs- viertel entwickeln

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